 昨今介護保険事情 |
| 介護保険法上の分類 一覧表 |
| 非施設系サービス |
|
デイサービス |
|
訪問介護 |
| 障害
者支援費 |
|
福祉
用具貸与 |
|
訪問入浴 |
|
居宅介護支援事業 |
|
訪問介護員養成 研修事業 |
| 施設系 サービス |
| 介護施設一覧表 |
|
有料老人ホーム |
| 種
類・基準改正 |
| 有料老人ホーム 設立フロー |
|
グループホーム |
|
デイサービス |
| 福祉システム構築 |
| 福祉移送サービス |
|
福祉移送サー
ビス 比較表 |
|
介護タクシー |
|
介護タクシーQ&A |
|
NPO法人による 移送サービス |
|
乗合タクシー |
 特定旅客自動車運送 |
| 申請依頼報酬 コストの考え 方 |
| 福祉介護事業 運営サポート |
| NPO法人設立 |
| 社会福祉法人 |
福祉移送サービス |
併せて介護タクシーＮＡＶＩもご覧下さい。
ＵＲＬ：http://www.kaigo-taxi.biz
新 着情報
4月9日〜6月4日、計8回に渡り、シルバー新報で高木執筆による”介護タ クシーゼミナールの連 載”記事が紹介されていま す。 どうぞご参照下さい。
第３回は「80条1項の許可に関してヘルパー自 家用車両使用について」の コメントがあります。
今改正の目玉の1つとしては、介護 タク シー事業経営許可を取得した事業者がヘル パー自家用車 両使用許可を取る場合において、許可を申請できる車両の数に制限が無いことが大きなポイントとなっております。
平成１６年３月３１日付けで「一般乗用旅客自動車運送事業の許可申請の審査基準の一 部改正につ いての公示」が関東運輸局から出されました。これは、平成１６年３月 １６日 の通達を受けたものです。
また、同日、関東運輸局から出された「訪問介護事業 所等の訪問介護 員等による自家用自動車有償運送の許可 基準について」の公示によって、訪問介護員の所有する自家用 車による有償運送が可能になりました。
今改正の目玉の1つとしては、介護タクシー事 業経 営許可を取得した事業者がヘルパー自家用車 両使用許可を取る場合において、許可を申請できる車両の数に制限が無いことが大きなポイントとなっております。
一般乗用旅客自動車運送事業の許可申請の審査基準につ いて
関東地方では”役員法令試験”が無くなり、審査期間が５ヶ月から２ヶ月へなるなど大幅な緩和がなされましたが、審査期間が短くなっ たため、補正 などが生じた場合、審査への対応が煩雑になりますので、事前のしっかりとした準備が必要で す。
一般乗用旅客自動車運送事業（患者等輸送限定）について
| 輸
送の利用者 |
車
両 |
運
賃認可 |
|
| （旧） |
車
いす、ストレッチャーを必要とする患者。 上記の者の付き添え人 |
車
いす、ストレッチャーを移送する装備（リフト・スロープ等）を持つ「福祉車両」 |
自
動運賃認可表等による、 時間制、 距離制、 時間制＋距離制運賃 |
| （新） |
「要
介護者」・「要支援者」 「身体障害者」 「一人での移動、公共交通機関の利用が困難な者」 上記の者の付き添え人。 |
車
いす、ストレッチャーを移送する装備（リフト・スロープ等）を持つ車両または回転シート、リフトアップシート等の乗降を容易にするための装置をもつ車両等
の「福祉車両」 介護福祉士や訪問介護員の資格を持つものが乗務するセダン型の一般車両 |
自
動運賃認可表等による、 時間制、 距離制、 時間制＋距離制運賃 介護輸送サービス限定運賃による、 15分又は30分単位の時間制、 100m単位の距離制、 1回いくらの定額制 |
平成16年4月2日現在 関東運輸局所轄地域における状況
訪問介護員 による自家用自動車有償運送
（この場合、申請できる車両の数に制限
はありません。）
平成16年3月16日 国土交通省 自動車局長から、各地方運輸局長へ「福祉有償運送及び過疎地域有償運送に係る道路運 送法第８０条第１項による許可の取扱いについ て」の通達が行われました。（国自第２４０号）
また、国土交通省 自動車交通局旅客課長から各地方運輸局長へ「患者などの輸送サー ビスを行うことを条件とした一般乗用旅客自動車運送事業の許可等の取扱いについて」の通達が行われました。（国自第２４１号）
平 成16年3月16日 国土交通省・厚生労働省共同にて”「介護輸送に係る法的取扱いについて」に関する意見募集に対して寄せられた御意見について”とし て、パブリックコメントの回答が公開されました。
弊事務所も顧問先を初めとする関与先からの意見を集約し、パブリックコメントを提出しましたが、先日の通達では少なからず反映されており一安心です。
http://www.mlit.go.jp/pubcom/04/kekka/pubcomk090212_.html
関連情報
平成１６年２月１２日に国 土交通省・厚生労働省が介護輸送に係る法的取り扱いについて中間整理案を 公開してパブリックコメントの募集を行いました。（コメントの募 集は平成１６年２ 月２９日にて締め切られました。）
これを受けて3月16日に上記通達が出ております。
福祉移送サービスNPO法人の設立はお早めに
福祉移送はこちら
移動制約者のニーズに答えるため、近年、介護タクシー（福祉タクシー）やNPO法人によ るボランティアによる福祉移 送サービ ス、介護型乗合タクシーなどが登場することとなりました。
一口に、介護タクシー（福祉タクシー）、NPO法人による福祉移送サービス、介護型乗合タクシーといっても各々特徴があり、ど の 事業がどのような場合に 適しているのか分かりません。
そこで、以下に各々の事業についての主な違いを示します。
| メリット・デメリット
|
||||
| 介
護タク
シー |
NPO
法
人による
福祉移送サービス
|
乗
合タク
シー （予約型の場合） |
||
| 移動性 |
○ |
○ |
△ |
|
| 料金 |
△ |
○ |
○ |
|
| 安全の担保 |
○ |
△ |
○ |
|
| 利 用 者 |
利
点 |
タ
クシーなので 好きな時に 好きな所へいける。 運転手が２種免許、 保険の確保がされ 安心して利用できる |
低
額で利
用できる。 |
低
額で利
用できる。 運転手が２種免許、 保険の確保がされ 安心して利用できる |
| 欠 点 | 介
護保険料以外に運賃も取られる |
NPO
に
入会する必要がある。 （年会費が必要なケースが多い） 「ボランティア移送としての有償運送における使用車両の拡大」について構造改革特別区でない場 合、車いす・ストレッチャー輸送車両に乗る必要がある。 |
予
約した
時間から遅れる場合がある。 （自分以外の予約もあるため） |
|
| 事 業 者 |
利 点 | ボ
ランティア移送に比べ運営協議会の協議が不要で 乗合に比べ、許可がひとつでよいので 他の２つと比べ許可をとりやすい。 |
料 金を安 くできる。 | 料
金を比
較的に安く設定できる まとめて対応でき、サービスの効率化が期待できる |
| 欠 点 | 比 較的に 高い料金になってしまう | 運
営協議会での協議が必要で始めるのがやや困難 NPO法人は設立に時間がかかる（４ヶ月くらい） |
運
営方法
に工夫が必要 （予約に対しての運行ルートの調整など） 運行管理者の資格が必要 |
|
詳細はお問合せ下さい。
※この表は平成16年3月16日時点での情報に基づき弊事務所で作成したものです。
平成16年3月16日にNPO法人による有償運送事業についての通達が出されました。
また、患者等輸送限定一般乗用旅客自動車運送事業の要件についても新しい基準が通達されました。
これにより福祉・介護における移送サービスの選択肢が広がることでしょう。
介護タクシー
NPO
法人 による福祉移送サービス 介護型乗合
タクシー 特定バス より詳しいご相談はこちらへ
add：〒160-0023 東京都新宿区西新宿３−５−３西新宿ダイヤモンドパレス３１３
Tel：03-5339-8456 Fax：03-5339-8457
http://www.asahi-fukushi.com/
|